普天宜通浮空實(shí)景指揮平臺(tái) |
普天宜通浮空實(shí)景指揮平臺(tái)
普天宜通浮空實(shí)景指揮平臺(tái)
浮空實(shí)景指揮平臺(tái)主要由警用無(wú)人機(jī)、系留綜合控制箱、系留線(xiàn)纜、通信和光電設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)融合通信指揮箱、實(shí)景指揮系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)七部分組成。 產(chǎn)品詳情 浮空實(shí)景指揮平臺(tái)主要由警用無(wú)人機(jī)、系留綜合控制箱、系留線(xiàn)纜、通信和光電設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)融合通信指揮箱、實(shí)景指揮系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)七部分組成。 浮空實(shí)景指揮平臺(tái)按照空中部分和地面部分又可劃分為如下兩部分： 空中部分：警用無(wú)人機(jī)浮空平臺(tái)(含掛載通信和光電設(shè)備)、系留線(xiàn)纜 地面部分：系留綜合控制箱、現(xiàn)場(chǎng)融合通信指揮箱(含實(shí)景指揮系統(tǒng))、發(fā)電機(jī)、單兵、監(jiān)控?cái)z像頭等 ★ 警用無(wú)人機(jī)發(fā)展歷程 ★ 2014年▼ 無(wú)人機(jī)被納入警用航空器管理范疇。 2015年▼ 相關(guān)文件出臺(tái)：《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公安機(jī)關(guān)視頻圖像信息應(yīng)用工作的意見(jiàn)》，明確將無(wú)人機(jī)設(shè)備納入移動(dòng)監(jiān)控體系。 當(dāng)年全國(guó)警用無(wú)人機(jī)達(dá)到約500架。 2017年▼ 中新社鄭州9月17日，據(jù)警用航空管理相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，執(zhí)法機(jī)構(gòu)配備各型無(wú)人駕駛航空器4000架，共有2000余名無(wú)人駕駛航空器駕駛員。 發(fā)布《警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了警用無(wú)人機(jī)相關(guān)法律法規(guī)的空白。 2018年▼ 先后制定下發(fā)了《警用無(wú)人駕駛航空器管理暫行規(guī)定》、《警用無(wú)人駕駛航空器登記管理辦法(試行)》和《警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)及執(zhí)照管理辦法(試行)》等規(guī)章制度，2018年警用無(wú)人機(jī)達(dá)到7000架。 2019年▼ 省部級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)干部專(zhuān)題研討會(huì)議上，無(wú)人機(jī)正式列入國(guó)家科技戰(zhàn)略體系中。 ★ 國(guó)內(nèi)警用無(wú)人機(jī)新動(dòng)向與啟示 ★ [部分地區(qū)執(zhí)法機(jī)構(gòu)開(kāi)始使用更高性能無(wú)人機(jī)] 近兩年來(lái)，開(kāi)始有單位開(kāi)始使用“超視距”的高性能無(wú)人機(jī)，用于執(zhí)行更復(fù)雜空域、更艱巨的任務(wù)。 尤其是在使用環(huán)境復(fù)雜：海邊、高山、高海拔、邊境長(zhǎng)、高速公路等。 ★ 創(chuàng)新領(lǐng)先采用的新科技 ★ [警用無(wú)人直升機(jī)] ★ 機(jī)載4G/5G數(shù)據(jù)鏈技術(shù) ★ 通過(guò)4G/5G傳輸，在有網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)信號(hào)不受距離限制，且不受遮擋，有效保障任務(wù)通訊。 一架飛行器反饋的實(shí)拍畫(huà)面，可以共享分發(fā)到多個(gè)指揮中心。 指揮中心也可調(diào)取多架飛行器拍攝的實(shí)時(shí)影像同屏顯示，比如在交通管理中，派出多架飛行器到各個(gè)擁堵點(diǎn)上空盤(pán)旋，同時(shí)獲取各路段的一手現(xiàn)場(chǎng)資料，以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效處置。 ★ 新型攝像設(shè)備結(jié)合AI視覺(jué)技術(shù) ★ 可見(jiàn)光變焦鏡頭能捕捉500米外的地物細(xì)節(jié)，進(jìn)行人臉識(shí)別、車(chē)牌識(shí)別，輔助追蹤和標(biāo)記可疑目標(biāo)。 飛行器在上空采集的實(shí)時(shí)行車(chē)數(shù)據(jù)返回云端，遇到可疑情況時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)可調(diào)取車(chē)輛信息進(jìn)行比對(duì)。 夜間監(jiān)控，可以通過(guò)微光夜視儀，擴(kuò)展在低照度下的顯像能力，加激光補(bǔ)光后，還可看清超低照度下的夜間環(huán)境，獲取黑白或全彩的夜視影像。 紅外熱像儀能根據(jù)物體輻射的電磁波探測(cè)紅外能量(熱，最終生成帶溫度值的熱圖像，以分辨不同物體。 ★ 3D建?？焖俪上衽cAR融合指揮平臺(tái) ★ 掛載激光雷達(dá)、傾斜相機(jī)、多光譜儀等光電設(shè)備，對(duì)任務(wù)區(qū)域采集一手全景影像資料。后期通過(guò)3D建模軟件系統(tǒng)，快速重建實(shí)景。 綜合飛行器視角、全城各路段攝像頭、小區(qū)監(jiān)控器等影像數(shù)據(jù)，搭建全面的監(jiān)控體系。 
高低點(diǎn)視頻資源通過(guò)國(guó)標(biāo)從視頻共享平臺(tái)或視頻聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獲取。 高點(diǎn)PTZ信息通過(guò)SDK獲取，輸入給AR標(biāo)簽算法引擎。 內(nèi)外網(wǎng)實(shí)景指揮平臺(tái)通過(guò)國(guó)標(biāo)級(jí)聯(lián)，PTZ信息由國(guó)標(biāo)擴(kuò)展協(xié)議傳輸。 ★ 場(chǎng)景回溯引擎 ★ ★ 構(gòu)建立體化的防控體系 ★ ★ 智能化社會(huì)治理體系 ★ 基于多層架構(gòu)的人工智能訓(xùn)練平臺(tái), 能夠基于場(chǎng)景進(jìn)行視頻識(shí)別算法優(yōu)化及推送，針對(duì)各場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)人征、車(chē)征的智能識(shí)別，助力構(gòu)建智能化的社會(huì)治理管控體系。 浮空實(shí)景指揮平臺(tái)以視頻全景畫(huà)面為指揮調(diào)度界面，以高空系留警用無(wú)人機(jī)吊艙攝像機(jī)以及其他高低點(diǎn)攝像頭及移動(dòng)的實(shí)時(shí)視頻為載體。 利用AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，通過(guò)AR標(biāo)簽富媒體能力，將視頻空間數(shù)據(jù)直觀顯現(xiàn)在視頻實(shí)景地圖上，大場(chǎng)景、大視野，令數(shù)據(jù)不再枯燥，管理不再單調(diào)，指揮更具臨場(chǎng)感，真正實(shí)現(xiàn)“指哪兒打哪兒”。 |
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