美媒近日稱(chēng)，美國(guó)MQ-9A“死神”無(wú)人機(jī)在北極地區(qū)進(jìn)行了飛行測(cè)試，為將來(lái)在該地區(qū)執(zhí)行安全和監(jiān)視任務(wù)鋪平了道路。

　　通用原子航空系統(tǒng)公司發(fā)布的MQ-9A無(wú)人機(jī)試飛圖片

　　據(jù)美國(guó)《國(guó)防雜志》10月26日?qǐng)?bào)道，這次無(wú)人機(jī)北極飛行測(cè)試在今年9月份進(jìn)行。采用“大機(jī)翼”配置的MQ-9A無(wú)人機(jī)平臺(tái)連續(xù)飛行了43小時(shí)，首次成功飛過(guò)北緯78 度線。

　　通用原子公司發(fā)言人馬克布林克利稱(chēng)，這不僅是有史以來(lái)MQ-9所完成的最遠(yuǎn)航程之一，還展示了該無(wú)人機(jī)在北極地區(qū)執(zhí)行安全和監(jiān)視任務(wù)的新能力。

　　布林克利說(shuō)，現(xiàn)在已經(jīng)證明，該公司的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可以在北極地區(qū)的陸地和海洋上空運(yùn)行，在此之前，在那里進(jìn)行有效的指揮、控制以及(情報(bào)、監(jiān)視和偵察)數(shù)據(jù) 傳輸是不可行的。

　　布林克利表示，由于衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸通道與地面控制站的通信不穩(wěn)定，通常無(wú)人機(jī)在北極飛行很困難。在這種條件下，該公司使用一款L波段機(jī)載情報(bào)、監(jiān)視和偵察 (LAISR)系統(tǒng)，該系統(tǒng)不受北極大氣的影響。

　　資料顯示，MQ-9“死神”是美國(guó)通用原子航空系統(tǒng)公司研制的察打一體無(wú)人機(jī)，于2001年2月首飛，可在超過(guò)1.3萬(wàn)米的高度飛行。該無(wú)人機(jī)可通過(guò)衛(wèi)星遠(yuǎn)程控制， 目前共生產(chǎn)了大約270架，目前在美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、土耳其等多國(guó)軍隊(duì)中服役。

　　據(jù)報(bào)道，北極地區(qū)的戰(zhàn)略意義對(duì)于五角大樓越來(lái)越重要。近年來(lái)美國(guó)在北極地區(qū)的活動(dòng)越來(lái)越頻繁，美軍針對(duì)該地區(qū)的軍力部署也不斷強(qiáng)化。美國(guó)軍方消息稱(chēng)，到2022年春季前，將有54架F-35戰(zhàn)機(jī)部署到阿拉斯加。