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　　【環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)頻道 記者 趙汗青】最近，有關(guān)無(wú)人機(jī)快遞項(xiàng)目的新聞在多個(gè)國(guó)家上頭條，而美國(guó)《外交家》(The Diplomat)7月10日則關(guān)注到中國(guó)的無(wú)人機(jī)快遞業(yè)務(wù)，認(rèn)為中國(guó)的無(wú)人機(jī)快遞進(jìn)展“緩慢而堅(jiān)定”。

　　據(jù)稱，國(guó)外對(duì)中國(guó)的無(wú)人機(jī)配送的進(jìn)展了解不多，但其實(shí)中國(guó)已經(jīng)增加了無(wú)人機(jī)的使用，以解決偏遠(yuǎn)農(nóng)村的配送問(wèn)題，以及城市需求壓力大的問(wèn)題。像美團(tuán)和京東這樣的公司，一直在提供無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。

　　文章稱，快遞無(wú)人機(jī)幫助快遞公司解決利潤(rùn)下降的問(wèn)題，尤其是與“最后一英里”貨運(yùn)相關(guān)的盈利問(wèn)題。所謂“最后一英里”是指將產(chǎn)品送到客戶家門(mén)口的物流，是物流過(guò)程中最昂貴的環(huán)節(jié)，因?yàn)橥ǔＩ婕岸鄠€(gè)站點(diǎn)，這可能占運(yùn)輸成本的一半以上。

　　“最后一英里”配送在中國(guó)的農(nóng)村尤其昂貴，因?yàn)榫嚯x遙遠(yuǎn)、地形復(fù)雜。而隨著電商在農(nóng)村地區(qū)發(fā)展，無(wú)人機(jī)可以用來(lái)克服物流難題。在城市地區(qū)，低空飛行的無(wú)人機(jī)需要獲得特別許可，但即使如此，一些地區(qū)擁堵的交通也還是讓無(wú)人機(jī)配送比人工更便捷。

　　該文提到，京東和美團(tuán)開(kāi)發(fā)了無(wú)人機(jī)配送技術(shù)和流程。京東于2015年開(kāi)始無(wú)人機(jī)交付，并建立了干線、支線和終端的三級(jí)無(wú)人機(jī)物流配送和通航物流系統(tǒng)。干線無(wú)人機(jī)可以覆蓋300公里的區(qū)域，通過(guò)大噸位無(wú)人機(jī)將產(chǎn)品從一個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送到另一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。支線無(wú)人機(jī)可以在物流分中心之間快速運(yùn)輸較小批量的貨物，終端無(wú)人機(jī)則可以前往偏遠(yuǎn)地區(qū)以解決“最后一英里”的交付問(wèn)題。美團(tuán)則在兩年前開(kāi)始其無(wú)人機(jī)交付業(yè)務(wù)，并已通過(guò)試點(diǎn)計(jì)劃惠及深圳8000名客戶。該項(xiàng)目包括七個(gè)社區(qū)，為顧客提供方便的自助服務(wù)。美團(tuán)已申請(qǐng)?jiān)谏钲谌尺\(yùn)營(yíng)，而深圳的街道上擠滿了汽車(chē)。美團(tuán)還宣布計(jì)劃在上海建設(shè)一個(gè)無(wú)人機(jī)物流試點(diǎn)中心。

　　文章認(rèn)為，美團(tuán)必須克服技術(shù)問(wèn)題，例如讓無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)全自主飛行，以及配送不同重量的包裹。而包裹的重量越來(lái)越不是限制因素，上個(gè)月，中國(guó)首架無(wú)人駕駛貨機(jī)在湖北飛行，它可以裝載500公斤的貨物飛行500公里。

　　文章還特別注意到，中國(guó)的法規(guī)適合無(wú)人機(jī)的使用。中國(guó)的首個(gè)無(wú)人機(jī)快遞服務(wù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2021年1月生效。其中列出了無(wú)人機(jī)快遞的條件、程序和安全問(wèn)題的要求。此外，用于商業(yè)用途(包括交付)的無(wú)人機(jī)必須在中國(guó)民航局注冊(cè)并獲批。

　　不過(guò)，該文也提到，盡管一切都有利于無(wú)人機(jī)快遞在中國(guó)的開(kāi)展，但是其發(fā)展并沒(méi)有像一些人預(yù)期的那樣快。雖然無(wú)人機(jī)已成為“最后一英里”配送解決方案的一部分，但是它們?nèi)匀焕m(xù)航較短、載重較低而且可能受天氣影響。而大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)可能會(huì)解決這些問(wèn)題，地面上的送貨機(jī)器人則在城市地區(qū)的應(yīng)用也有所加速。

　　但文章認(rèn)為，盡管如此，中國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)和應(yīng)用仍領(lǐng)先于美國(guó)。亞馬遜最近在獲得監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)后，宣布在加利福尼亞州洛克福德 (Lockeford)推出首個(gè)無(wú)人機(jī)配送服務(wù)。而該公司一直被其無(wú)人機(jī)計(jì)劃中的安全失誤等問(wèn)題所困擾。

　　該文還稱，中國(guó)在生產(chǎn)民用和軍用無(wú)人機(jī)方面都超過(guò)美國(guó)。無(wú)人機(jī)交付有助于提高物流效率和客戶滿意度，因此，中國(guó)的商用無(wú)人機(jī)交付前景廣闊，并將在未來(lái)幾年繼續(xù)發(fā)展。